长岭环城工业集中区是2006年10月经吉林省人民政府开发区管理办公室备案的省级工业集中区，该集中区位于松原市西南部，交通便利。国道203线和省道106线在区内交叉通过，距省会长春市120公里，距松原市130公里；长岭县环城工业集中区中，草地，荒地，河滩地等闲置地占57.55%，耕地占9.6%，林地占2.4%，居民点及城市建设用地占30.45%，没有基本农田保护区。工业集中区内设有9万KW变电所一座，220千伏用电线路横跨开发区，硬化路面7公里，通电线路4000延长米，基本达到了“五通一平”标准。集中区总规划区面积53.2平方公里，起步区面积2平方公里。目前，集中区内入驻工业企业60户，主要以农产品加工、畜牧产品加工、木材加工等行业为主。

配套设施

吉林铁路自1897年(光绪二十三年)清政府修建东清大铁道以来，先后经历清末、中华民国、东北沦陷、解放战争、新中国等不同历史阶段，其隶属关系和称谓依次为中东铁路、吉长铁路、满铁、中长铁路和吉林铁路局。现在，全省铁路以长春为中心，有长大、长哈、长图、长白主要干线向四方辐射。2004年，全省铁路货物周转量完成499.86亿吨公里，旅客周转量完成146.8亿人公里，旅客发送量完成4687万人。

截止到2004年末，吉林境内有国道8条，省道16条，县级公路162条。公路总程47255公里，其中等级公路占93.5%。全省村通公路率达95.5%，乡通油路率达97.3%，基本实现了省会长春到各市州为二级以上公路连接。到“九五”末期，全省公路货运量2.6亿吨，公路客运量2.2亿人次。从1996年起建成了吉林省第一条高速公路??长平高速公路，到2004年全省高速公路总程已达542公里，标志着吉林省公路建设进入了现代化的历史阶段。

吉林省民航事业始于1932年。新中国成立后，吉林省民航事业逐步发展。现已形成以长春机场为中心，吉林和延吉机场为主干，辐射周边国家和地区的航空网络。通航城市达30多个，国际国内和地区航线40多条。2004年，吉林民航旅客吞吐量210.2万人次，货邮吞吐量2.84万吨。长春新机场??龙家堡机场建设已进入实质性阶段，将于2005年建成并投入使用，年可吞吐旅客250万人次。

改革开放以来，吉林省邮电通信事业取得显著成就。在通信建设方面，全省传输光缆长度达2万公里，长途自动交换机总容量达15.2万路端，长途业务电路总数达5.5万条。2002年，全省电信部门完成固定资产投资42.5亿元，进一步加强了一级干线微波、东中西线光缆传输的建设。长途电路总数达到20.9万路端口，比去年增加8.2%，基本上满足了地方经济发展对长途电路的需求。数据通信发展迅猛，2001年全省互联网络全部实现了宽带化，省网骨干总带宽达到30G，出省宽达到4＊155M，ATM网络和宽带IP网络中继带宽分别达到2.5G以上，可同时提供2000个百兆接入端口、300个千兆端口、6000线以上的ADSL用户的接入服务。高速上网、虚拟专网等业务功能在宽带网上实现。2004，全省电信业务总量达200.1亿元，到2004年底，全省本地电话用户达到667.4万户，移动电话用户达到762.9万户，互联网拨号用户达到173.2万户。